ରୋଟାରୀ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ KR110D |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| KR110D / A | ||
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | ୟୁନିଟ୍ | |
| ମ୍ୟାକ୍ସ ଟର୍କ | | kN.m | 110 |
| ସର୍ବାଧିକବ୍ୟାସ | mm | 1200 |
| ସର୍ବାଧିକଖନନ ଗଭୀରତା | | m | 20 |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି | rpm | 6 ~ 26 |
| ସର୍ବାଧିକଜନତାଙ୍କ ଚାପ | | kN | 90 |
| ସର୍ବାଧିକଭିଡ଼ ଟାଣ | | kN | 120 |
| ମୁଖ୍ୟ ୱିଚ୍ ଲାଇନ୍ ଟାଣ | | kN | 90 |
| ମୁଖ୍ୟ ୱିଚ୍ ଲାଇନ୍ ଗତି | | ମି / ମିନିଟ୍ | 75 |
| ସହାୟକ ୱିଚ୍ ଲାଇନ୍ ଟାଣ | | kN | 35 |
| ସହାୟକ ୱିଚ୍ ଲାଇନ୍ ଗତି | | ମି / ମିନିଟ୍ | 40 |
| ଷ୍ଟ୍ରୋକ (ଭିଡ଼ ସିଷ୍ଟମ୍) | mm | 3500 |
| ମାଷ୍ଟ ପ୍ରବୃତ୍ତି (ପାର୍ଶ୍ୱ) | ° | ± 3 |
| ମାଷ୍ଟ ପ୍ରବୃତ୍ତି (ଆଗକୁ) | ° | 5 |
| ମାଷ୍ଟ ପ୍ରବୃତ୍ତି (ପଛୁଆ) | ° | 87 |
| ସର୍ବାଧିକଅପରେଟିଂ ଚାପ | mpa | 35 |
| ପାଇଲଟ୍ ଚାପ | | mpa | 3.9 |
| ଯାତ୍ରା ଗତି | କିମି / ଘଣ୍ଟା | 1.5 |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଫୋର୍ସ | | kN | 230 |
| ଅପରେଟିଂ ଉଚ୍ଚତା | | mm | 12367 |
| ଅପରେଟିଂ ଓସାର | mm | 3600/3000 |
| ପରିବହନ ଉଚ୍ଚତା | | mm | 3507 |
| ପରିବହନ ମୋଟେଇ | | mm | 2600/3000 |
| ପରିବହନ ଲମ୍ବ | | mm | 10510 |
| ମୋଟ ଓଜନ | | t | 33 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | CumminsQSB7-C166 | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା * ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାସ * ଷ୍ଟ୍ରୋକ | | mm | 6 × 107 × 124 |
| ବିସ୍ଥାପନ | L | 6.7 |
| ମୂଲ୍ୟାୟନ ଶକ୍ତି | kw / rpm | 124/2050 |
| ସର୍ବାଧିକଟର୍କ | Nm / rpm | 658/1300 |
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | | U．S．EPA | | Tier3 |
| କେଲି ବାର୍ | | ଘର୍ଷଣ କେଲି ବାର୍ | | କେଲି ବାର୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ କରିବା | |
| ବାହାରେ （mm） | 99299 | |
| ବିଭାଗ * ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲମ୍ବ （m） | 4 × 7 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗଭୀରତା （m） | 20 | |
ନିର୍ମାଣ ଫଟୋ
ଏହି ମାମଲାର ନିର୍ମାଣ ସ୍ତର:ନିର୍ମାଣ ସ୍ତରଟି ମୃତ୍ତିକା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପାଣିପାଗଯୁକ୍ତ ପଥର ସହିତ ମିଶ୍ରିତ |
ଗର୍ତ୍ତର ଡ୍ରିଲିଂ ବ୍ୟାସ 1800 ମିମି, ଗାତର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା 12 ମିଟର —– ଗର୍ତ୍ତଟି 2.5 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |
ନିର୍ମାଣ ସ୍ତର ଅତ୍ୟଧିକ ପାଣିପାଗ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ପାଣିପାଗ ପଥର ଅଟେ |
ଗାତଗୁଡିକର ଡ୍ରିଲିଂ ବ୍ୟାସ 2000 ମିମି, ଗାତର ଡ୍ରିଲିଂ ଗଭୀରତା 12.8 ମିଟର - 9 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଗାତ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |
ତୁମର ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |
